Брутальный Range Rover Velar

Кузов на 80% выполнен из алюминия, из него же изготовлена подвеска. Даже если не смотреть на происхождение и поистине брутальный внешний вид, это авто, даже если судить по отзывам поклонников другого аналогичного автомобиля Land Rover Discavery, способно поразить своими возможностями на любых дорогах.

Салон

Уникальный дизайн салона Range Rover Velar начинается с дверных ручек. Они, в отличие от привычных всем нам, выдвигаются вперед. При желании ручки можно вытянуть самостоятельно, а замок открыть традиционно – ключом. Салон автомобиля Land Rover – настоящий рай для любителей разного рода гаджетов. На центральной консоли находятся два сенсорных экрана диагональю 10 дюймов, разрешение, анимацию и яркость которых можно сравнить с таковыми на айпаде.

Четырехядерный процессор обеспечивает возможность быстрой работы, а встроенный Wi-Fi-роутер позволяет подключить одновременно до 8 различных устройств. Производитель утверждает, что стекла экранов отличаются особой прочностью – их не получится случайно повредить упавшим телефоном или бутылкой воды. Range Rover Velar оборудован яркой виртуальной приборной панелью, которая позволяет менять расположение шкал. Проекционный экран функционирует без нареканий, картинка на нем дополнена информацией о радиостанции или играющем треке.

Ходовые качества

Линейку двигателей Velar открывают четырехцилиндровые алюминиевые моторы семейства Ingenium:

• два дизельных мотора мощностью 180 или 240 л.с.;
• два бензиновых двигателя мощностью 250 или 300 л.с.

На последний вариант приходится основная доля потребительского спроса.

Пуск Range Rover Velar плавный, без резких движений и раскатистого рыка, но в то же время напористый. Разгон до 100 км/ч происходит за 5,7 секунды. Пневматическая подвеска обеспечивает плавный ход автомобиля и ощущение полета даже на неидеальной дороге. Благодаря шасси удается достичь баланса комфорта и управляемости. Система Configurable Dynamics, позволяет менять настройки езды. Машина уверенно движется по прямым участкам дороги, а благодаря полноприводной трансмиссии IDD с многодисковой муфтой в приводе передних колес на ней легко выполнять управляемые заносы.

Система Terrain Control, адаптирующая настройки акселератора, трансмиссии и системы стабилизации к разным дорожным условиям, позволяет перевести машину в «горный» режим и дать пневмоподвеске команду поднять кузов. Всего за несколько секунд можно увеличить клиренс на 45 мм.

Стоимость

По проходимости и приспособленности к отсутствию дорог Velar дает фору многим аналогичным авто - Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLK/GLC и др. Но и стоимость его на порядок выше. Однако, отзывы об автомобиле Land Rover демонстрируют тот факт, что его базовая комплектация вряд ли способна чем-то удивить.

Если хотите большего, попробуйте посчитать, во сколько вам это обойдется:

• пневмоподвеска - около 120 тысяч рублей;
• активный задний дифференциал – 60 тысяч рублей;
• Terrain Response — 11 тысяч рублей;
• ASPC — 26 тысяч рублей;
• Configurable Dynamics — 14 тысяч рублей;
• адаптивный круиз-контроль — 100 тысяч рублей;
• полноразмерная запаска – 25 тысяч рублей.

Самыми дорогостоящими опциями считаются матрично-лазерные фары и матовый окрас. Они стоят 198 и 156 тысяч рублей соответственно. Итоговая цена Range Rover Velar в полной комплектации доходит до 8 миллионов рублей.