Тонкости выбора зимних шин, нужно ли ставить шипованные шины или можно обойтись липучками?

При подготовке авто к зимнему сезону необходимо большое внимание уделить выбору резины. Современные производители предлагают широкий выбор таких покрышек, начиная стандартными европейскими для относительно мягкого климата и заканчивая шипованными. Какой вариант будет оптимальным и на что обратить внимание при покупке?

Виды зимней резины

Многие водители ошибочно полагают, что для зимы подходит любой вариант покрышек, а разделение по сезонам – не более, чем маркетинговый ход. Но на самом деле это совершенно не так, зимняя резина имеет другой химический состав, более стойкий к заморозкам и защищающий от заносов при движении по скользким дорогам. Такие покрышки ориентированы на эксплуатацию при температуре ниже +10 градусов, отлично показывают себя при сильных морозах и высокой заснеженности. Особый состав резины исключает проскальзывание, шина во время движения буквально прилипает к дороге.

Различия касаются и протектора, который отличается выраженным рисунком, мощными боковыми блоками, способными удержать машину на обледеневшей или покрытой укатанным снегом дороге. Но тут надо учитывать, что европейский тип зимних покрышек по рисунку и глубине от летних дождевых отличается мало. Это вызывает у многих водителей сомнения в эффективности замены резины, что в итоге приводит не только к повышенному износу колеса, но и созданию аварийных ситуаций. Несмотря на некоторую схожесть рисунка, состав резины иной, она более мягкая и специально разработана для движения при пониженных температурах.

Чем отличается зимняя покрышка от летней или всесезонной? Ключевыми являются следующие свойства:

• защита от повреждений и усиленного износа при заморозках;
• эффективный отвод жидкой грязи, воды и снежной каши из-под колеса;
• обеспечение отличного сцепление с дорожным покрытием.
• Такие свойства обусловлены особенностью строения протектора:
• центральное ребро для зимних покрышек является необязательным элементом, оно присутствует на европейских шинах, но для внедорожных и скандинавских моделей ребро отсутствует;
• основным элементом рисунка являются шашки с острыми гранями и многочисленными канавками, что обеспечивает сцепление и отвод воды;
• ламели, то есть нарезка, имеют особую форму, они также отвечают за повышенное сцепление с дорогой;
• по сторонам от центральной части могут присутствовать круговые канавки, но для агрессивного и внедорожного протектора этот элемент необязателен;
• для разделения отдельных блоков используются глубокие канавки, улучшающие отведение снежной и ледяной каши;
• плечевые блоки развитые, хорошо выраженные, что помогает удерживать машину на поворотах и защищает от заносов.

Для зимних покрышек используются такие четыре варианта рисунка:

• симметричный дизайн относится к наиболее распространенному, он обычно используется для недорогих покрышек;
• направленный симметричный отличается лучшими показателями отвода воды и жидкой грязи из контактной зоны;
• ассиметричный рисунок отличается наличием двух сторон – дизайн одной подходит для движения по влажным дорогам, другой – сухим, для зимней резины встречается редко;
• направленный асимметричный является оптимальным вариантом для зимней резины, позволяет эффективнее справляться со сложными дорожными условиями.

Кроме рисунка, существует разделение по типу протектора. По этому показателю выделяют две группы:

1. Фрикционные покрышки, называемые еще липучками. Они отличаются особым протектором со специальным дизайном и составом резины. При этом рисунок может использоваться различный, что зависит от назначения и характеристик покрышки. Особенностью шины данного типа является то, что при движении они буквально прилипает к поверхности, снижая риски заноса и аквапланирования.

2. Шипованные автошины на поверхности протектора имеют шипы – стальные зацепы, отлично справляющиеся с высокой заснеженностью и обледеневшими дорогами. Но такие покрышки используется не везде, во многих странах имеются ограничения к их установке.

Фрикционные шины разделяются на два таких типа:

1. Протектор европейского типа. Рисунок обычно не очень глубокий, по внешнему виду напоминает летние или всесезонные дождевые покрышки. Ламели почти отсутствуют, шиповки нет. Рекомендуется для теплой зимы с практически отсутствующими снежными осадками.

2. Скандинавский тип резины отличается большой глубиной ламелей, достигающей 10 мм, в некоторых случаях – больше. Покрышки этого типа прекрасно справляются со льдом или снегом, обеспечивая безопасность и комфорт во время движения. Особый состав резины защищает ее, исключает повреждения при сильных заморозках.

Выделяются также внедорожные шины с агрессивным дизайном и выраженными блоками. Шашки разделяются глубокими, большими зазорами, рисунок имеет форму буквы «V», сам рисунок направленный. Это обеспечивает повышенное сцепление, уверенное движение по льду и снегу.

Европейский тип относится к скоростным покрышкам, предназначенным для эксплуатации в мягком, теплом климате. Такие шины сопротивляются гидропланированию, но для снежных зим и северных регионов не подходят.

Шипованная резина

Выбирая между липучками и шипованными шинами, надо учитывать преимущества и недостатки таких видов автошин. Шипованная резина обладает следующими достоинствами:

• управляемость на дороге высокая, машина сохраняет устойчивость при самых сложных условиях и обильных снегопадах;
• отличная динамика, быстрый набор скорости;
• тормозной путь короткий;
• устойчивость к заносам, гидропланированию.
• К минусам шипованных покрышек относятся:
• такие покрышки не подходят для поездок при дожде, по мокрым дорогам;
• поездка менее комфортная, в салоне слышны шумы и ощущаются вибрации;
• расход топлива выше, чем при использовании шин без шипов;
• не рекомендуется ездить по асфальту, очищенному от снега и льда, так как стальные шипы сильно его повреждают;
• такие шины запрещены в некоторых странах.

Зимние «липучки» (фрикционные шины)

К преимуществам липучек относятся:

• высокие показатели устойчивости на любой дороге;
• акустический комфорт;
• особая резиновая смесь, повышающая сцепление и защищенная от негативного температурного воздействия;
• расход топлива не изменяется;
• безопасные для дорожного покрытия;
• защита от усиленного износа.

К недостаткам относятся:

• не самое лучшее поведение на льду;
• тормозной путь повышенный;
• разгон машины замедлен из-за технических особенностей резины.

Шипованные покрышки или «липучки»?

Какой вариант выбрать для зимы? При покупке надо учитывать особенности эксплуатации и требования к ходовым характеристикам. Шипованная резина оптимально подходит для загородных поездок, северных регионов и экстремальных условий. Такие покрышки справляются со снежными заносами, обеспечивая уверенное движение, в том, числе при гололедице.

Липучки рекомендуются для городских поездок, малоснежных зим. Такие шины подходят для безопасного и комфортного движения по утоптанному снегу, насту, льду. Но при первых оттепелях их рекомендуется менять, так как на мокрой дороге липучка не обладает необходимыми свойствами защиты от гидропланирования.